阳光下的权力

那天一早，我在香港坐上飞往北京的第一班航机。孰知坐了两个小时之后，机长决定让我们下机，回到候机室等待。再过了三小时之后，听说又能上机了，大伙顿时兴奋排队，轮流登机。

　　三小时之后，我们还是回到了机场大楼。这时候，我们都已在机场吃过早餐和午饭了，不耐烦的人开始纷纷离去，只剩下耐力过人和有急事非走不可的乘客。

　　然而，事实证明，耐性并不能保证什么，起码它战胜不了天命。

　　对于“流量管制”这个在中国几乎家喻户晓的特殊名词，我们早已经养成了天命不可违的达观态度：只可接受，无能改变。

　　那天傍晚，航空公司通知，我们原定的航班取消了。与我一同走出大楼迎向落日的印度裔邻座，无奈又疲惫地对我苦笑道：“看来，就算想去北京‘叩头’（kowtow），也不是一件那么容易的事。”

　　何为“流量管制”，早已经不是什么秘密了。大家都晓得它其实是中国民航空域严重不足的结果，我们头上的通道，绝大部分都掌握在军方手中。但是，为什么过了这么多年相关部门的争取，民间舆论的声讨，以至于经济上不断增加的损失，这个听起来很神秘的“流量管制”却始终无法改变，它所造成的延误甚至越演越烈呢？这就是个很难解释得清楚的谜题了。